ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਫਰ ਬਲਾਕਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਲਚਕੀਲੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਚੈਸਿਸ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬਸੰਤ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਫਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਖਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਰਫ 200 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ.ਸਧਾਰਣ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਔਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਟਾਇਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਢਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਘੋਸ਼ਣਾ: ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤੱਥਾਂ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਸਿਰਫ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।